作为一款MPV车型，不论是否为入门级，对于其空间表现的考量都是逃不掉的必选科目。说到空间这一必修课，凌轩同样是让我很难挑出毛病。日常需要的储物空间一个也不少，7人同乘时，还能拥有一个不错的行李厢空间，对于凌轩这一尺寸的MPV车型来讲，我只想感叹道：夫复何求？
体验者身高184cm，将前排座椅调至最低后，可获得一拳的前排头部空间。
前排座椅宽大柔软，填充物厚实，皮质手感良好，红棕配色营造出了极佳的视觉效果。
第二排头部空间为一拳，将座椅移动至最前端时，空间较为紧凑，移至最后端时，可获得两拳的腿部空间。
第二排采用两个独立座椅的设计，座椅两侧还配有角度可调节的扶手。
后排地板整体为纯平设计，使实用性和装载能力大大增强。
第三排头部空间相对局促，第二排座椅调至最前位置时可获得两拳的腿部空间。
车内储物空间一览
当二、三排座椅全部打开时，也可获得不错的储物空间，目测直立放置三个20英寸登机箱毫无压力。
第三排座椅可以轻松收折，此时行李厢空间得到极大拓展。此外，第二排座椅也支持拆卸，行李厢容积最大可拓展至3882L。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
22025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
302025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
202025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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